phU

Верхний пост: полезные ссылки

Сюда я буду добавлять полезные в жизни и работе ссылки -- чтобы всегда были под рукой

Наши

1. Центральный государственный архив научно-технической документации. Фонды: https://spbarchives.ru/information_resources/-/archivestore/archive/4

2. Российская национальная библиотека (СПб). Генеральный алфавитный каталог. Проще говоря -- сканированный массив карточек, которые надо перебирать, пользуясь именами-разделителями. По карточке можно заказать ксерокопию книги в отделе внешнего обслуживания (угол Садовой и Невского, напротив Гостиного двора), не записываясь в саму библиотеку: http://www.nlr.ru/e-case3/sc2.php/web_gak

3. Сайт по затонувшим кораблям -- что, где, с координатами: http://www.wreck.ru/

4. Карты разные: http://triversti.narod.ru/

5. Карты еще более разные -- http://only-maps.ru/
(включая оперативные, например ЮЗФ 1941-42: http://only-maps.ru/news/karty-boevyx-dejstvij-yugo-zapadnogo-fronta-v-1941-42-gg.html)

6. Топографические карты и планы Украины и окрестностей первой половины ХХ века (советские, немецкие, австрийские): http://maps.vlasenko.net/historical/index.html
Сам сайт тоже интересен, но это -- ИМХО, самое ценное в нем...

7. Военно-исторический журнал 1990-1997 (надо регистрироваться): http://www.twirpx.com/files/historic/periodic/voenno_istoricheskiy_zhurnal/voenno_istoricheskiy_zhurnal_199/

8. Проект по оцифровке германских военных документов из российских архивов (самая первая ссылка -- на 500-й фонд ЦАМО): http://www.germandocsinrussia.org/ru/nodes/1-rossiysko-germanskiy-proekt-po-otsifrovke-trofeynyh-kollektsiy

9. Сайт РГА ВМФ (это старый дизайн, он мне нравится больше): https://old.rgavmf.ru/

10. Истмат -- статьи и документы, в первую очередь по истории СССР с 1917 по 1953 год: http://istmat.info/

11. Руниверс: старые книги по истории -- https://runivers.ru/lib/index_lib.php

12. «International Naval Journal». Не бойтесь, он на русском :-) -- http://ejournal37.com/en/archive.html?number=2018-06-30-01:27:46&journal=16

13. Попытка реконструкции немецких потерь во Второй мировой войне по разным источникам (Оверманс тоже есть): http://www.poteryww2.narod.ru/

14. Архив 51-го минно-торпедного авиаполка КБФ -- http://www.bellabs.ru/51/index.html

15. Еще одна бардачная библиотека нон-фикшн литературы -- http://www.k2x2.info/

16. "Библиотека древних рукописей". На самом деле -- просто склад документов и мемуаров до ХХ века -- http://www.drevlit.ru/

17. Советские и немецкие карты военные + немецкая аэрофотосъемка: http://xn--80aaxgqbdi.xn--p1ai/publ/1/sovetskie_i_nemeckie_karty/13

18. Подарочные фотоальбомы генерала Врангеля в архиве Гуверовского института: https://digitalcollections.hoover.org/advancedsearch/Objects/archiveType%3AItem%3BcollectionId%3A59073
(одна из его подборок непосредственно по Гражданской войне: https://digitalcollections.hoover.org/objects/59088/miscellaneous-russian-civil-war-photographs?ctx=f789aca8-9f69-4db6-a74e-04ba6f6e4d67&idx=13)

19. Издательство "Патриот", книги в свободном доступе (в т.ч. Книга Памяти) -- http://books.patriot-izdat.ru/

20. Каспийская Военная Флотилия Указатель статей сайта «Наш Баку»: https://www.ourbaku.com/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%8F_%D0%A3%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B9_%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B0_%C2%AB%D0%9D%D0%B0%D1%88_%D0%91%D0%B0%D0%BA%D1%83%C2%BB

20. Электронная библиотека "Царское Село" -- http://book-olds.ru
Огромное количество книг (наших и не-наших), а также (внимание!) -- документов по Первой Мировой и Великой Отечественной. Хотя сайт посвящен в основном дореволюционной России. К сожалению, материалы выкладываются на сторонних хостингах, часть ссылок давно протухла...


Не наши

1. Естественно, "Naval Weapons": http://www.navweaps.com

2. Военные дневники британского Адмиралтейства 1939-1945, по флотам: http://www.naval-history.net/xDKWW2-3900Intro.htm
Это часть большого сайта: http://www.naval-history.net/index.htm -- но именно военные дневники там фиг найдешь

3. WWII Aerial Photos and Maps -- http://wwii-photos-maps.com/

4. HyperWar: англо-американские документы и ДСП-шные публикации времен Второй мировой. Страничка обновлений -- http://www.ibiblio.org/hyperwar/WhatsNew.html

5. Atlas du Génie Maritime: французские чертежи морской техники XIX века -- http://www.shipmodell.com/index_files/0PLAN_ATLAS1.html
Еще один ресурс с тем же самым -- https://www.modelships.de/Schiffsplaene/Plaene-Atlas-du-Genie-Maritime.htm

6. Австралийский военный мемориал. Библиотека -- https://www.awm.gov.au/advanced-search?library=true

7. Проект "Гутенберг": отсканированные (и распознанные) старые книги, в первую очередь нон-фикшн -- http://www.gutenberg.org/

8. Еще один похожий ресурс -- https://babel.hathitrust.org/cgi/mb?colltype=all

9. Коллекция карт из библиотеки Техасского университета -- http://legacy.lib.utexas.edu/maps/

10. David Rumsey Map Collection -- https://www.davidrumsey.com/luna/servlet/browseByCategory

11. Чертежи французских авианосцев -- http://3dhistory.de/wordpress/warship-drawings-warship-blue-prints-warship-plans/french-aircraft-carrier-drawingsplan-sets/

12. Вторая мировая день за днем. События и фото -- http://worldwartwodaily.filminspector.com/

13. Флот Гражданской войны в США -- https://sites.google.com/site/290foundation/civil-war-navies

14. Французский сайт "Трехдечники", архив -- https://troisponts.net/index/

15. Страничка, посвященная Тихоокеанской войне 1879-1884 гг. -- http://gdp1879.blogspot.com/search/label/mar%C3%ADtima

16. Australian shipping 1788-1968: список судов, прибывших в Австралию -- http://www.blaxland.com/ozships/

17. BnF - Gallica. Онлайн-библиотека Национальной библиотеки Франции, раздел исторической литературы -- https://gallica.bnf.fr/html/und/histoire/accueil

18 -- Новое, и опять от французов! Планы и чертежи из архивов кораблестроительных верфей Нанта: La bibliothèque numérique de la Maison des Hommes et des techniques (MHT) et de l'Association histoire de la construction navale à Nantes (AHCNN) -- http://my.yoolib.com/mht/collection/?esp=0

19. Каталог немецких документов из NARA -- http://www.maparchive.ru/index.php/germanyarchive.html
(конкретно фонды корпусов -- http://www.maparchive.ru/index.php/corps.html)


UPD NEW!

20. Каталог изображений национального Архива США. Проще говоря, оригинальные чертежи и немного фото

Records of the Bureau of Ships, 1940-1966: https://catalog.archives.gov/search?q=*:*&f.ancestorNaIds=348&sort=naIdSort%20asc

Почему-то в этом же каталоге -- Alphabetical Series of Ship Engineering Drawings, 1919-1940: https://catalog.archives.gov/search?q=*:*&f.ancestorNaIds=559623&sort=naIdSort%20asc

21. Пехотные транспорта британского флота: http://www.britisharmedforces.org/pages/nat_troopships.htm

22. Австралийский армейский журнал, архив номеров: https://web.archive.org/web/20130401141929/http://army.gov.au/Our-future/DARA/Our-publications/Australian-Army-Journal/Past-issues
(журнал в странном формате .ashx, поэтому читать его лучше онлайн...)

23. US Navy Cruise Books -- https://www.navysite.de/cruisebooks/index.html (NEW-NEW!)
Неофициальные малотиражные издания историй плаваний корабля. Много фото в хорошем разрешении, но испоганенные водяными знаками владельца сайта -- ему тоже хочется кушать и он барыжит pdf-ками...

24. Цифровая библиотека Гейдельбергского университета: https://www.ub.uni-heidelberg.de/helios/Welcome.html
Иллюстрированные издания XVII-XVIII веков. Карты -- вплоть до XIX века

25. Reports of the U.S. Naval Technical Mission to Japan (1945–1946) -- https://pacificwararchive.wordpress.com/2018/04/21/reports-of-the-u-s-naval-technical-mission-to-japan-1945-1946/
Ссылки на отсканированные микрофильмы, переведенные в .pdf

26. Да, конечно: "Spring Styles" -- http://www.shipscribe.com/styles/S-511/albums/S511.htm
Здесь первый и третий тома. Четвертый послевоенный том -- под грифом (как, к примеру, фонд НТК ВМФ в ЦВМА). Третий том, похоже, безвозвратно профакан доблестным NARA

27. Коллекция географических и топографических карт Тихоокеанского региона из библиотеки Австралийского Национального университета -- https://openresearch-repository.anu.edu.au/handle/1885/107367
Очень много топ. карт времен Второй мировой и сразу после нее. Осторожно, есть даже 500-метровки!

28. Catalogue for collection items held by the National Library of Australia (Каталог коллекции Австралийской Национальной библиотеки) -- https://catalogue.nla.gov.au
В частности -- очень много топографических карт Южно-Тихоокеанского региона, в том числе военного времени. Очень хорошее разрешение, легко скачиваются.

29. Государственный Архив Сингапура. Раздел карт и планов -- https://www.nas.gov.sg/archivesonline/maps_building_plans
Очень кривая навигация, очень жадные -- за всё хотят денег (в отличие от австралийцев), причем врут, что это типа "частная собственность". Но если порыться, там есть даже британские планы строительства военно-морской базы в 1930-х, с расположением батарей и секторами обстрелов...


Постороннее:

Няки и кораблики -- обзор японского аниме-сериала "High School Fleet":
http://sam-newberry.livejournal.com/tag/haifuri
phU

Из отчета 2-й эскадры эсминцев 3-го флота по итогам высадки в Манадо 11 января 1942 г.

Просто чтобы было...

Источник: The Operations of the Navy in the Dutch East Indies and the Bay of Bengal. Leiden: Leiden University Press, 2018. P. 170-171. Это один из серии японских сборников документов, которые в свое время использовал (местами -- очень невнимательно) Пол С. Далл для своей известной книжки :-)

----------

1. Операции вторжения необходимо проводить лишь после того, как воздушные операции по уничтожению авиации противника почти завершены. Поскольку эта операция проводилась в тот момент, когда наши воздушные операции по уничтожению вражеской авиации еще не принесли достаточных результатов, мы подверглись ожесточенным контратакам вражеской авиации. К счастью, атаки не причинили нам ущерба, потому что велись одиночными самолетами, а умение пилотов было не очень велико. Однако наши потери могли быть катастрофическими, если бы нас атаковало значительное количество вражеских самолетов.

2. Самолеты противника атаковали, выбрав подходящий момент, когда наших истребителей не было в воздухе. Враг имел возможность легко осуществлять бомбардировку, поскольку скорость наших патрульных самолетов [«Зероканы» с гидроавиатранспортов -- UtC] была невелика. Следует отметить, что трудно остановить и уничтожить быстроходные бомбардировщики с помощью одних патрульных самолетов, если только они не развернуты в значительном количестве.

3. Связь ПВО с базовыми воздушными частями проходила не гладко, обычно на доставку сообщения уходило два часа. Причина в том, что эта связь ведется на общей радиочастоте флота. Поэтому даже несмотря на то, что на передовых базах работает недостаточное количество персонала, частота оказывается перегруженной. Невозможно ожидать быстрой связи с использованием этой радиочастоты. Остро ощущалась потребность в отдельной системе связи ПВО.

4. Формирование базовых строительных отрядов имеет важное значение в операциях по захвату вражеских авиабаз, поэтому их формирование и оснащение, а также процесс посадки на транспорты и высадки на берег должны быть тщательно изучены и подготовлены. Следует отметить, что довольно неудобно отправлять вместе с передовыми частями временно сформированные отряды некомбатантов; вдобавок оборудование и личный состав обычно погружались на суда таким образом, что разгрузка их занимала целую неделю.

5. Также жизненно важно иметь готовые небольшие быстроходные корабли для снабжения летающих лодок, разведывательных гидросамолетов, а также гидроавиабаз -- подобные тем, которые есть у ВМС США.

6. Реквизированные суда должны выделяться заранее и распределяться так, чтобы конвои, направляющиеся в один и тот же район, формировались из судов одного типа с одинаковой скоростью. Суда, предназначенные в качестве транспортов для Объединенного специального десантного отряда «Сасебо» для последней операции в Манадо [однотипные транспорты «Нанкай-мару», «Кинай-мару», «Хокурики-мару» и «Кацураги-мару» -- UtC] действительно были идеальными.

7. Если в одном и том же конвое используются транспорты с дизелями и работающие на угле, может оказаться трудно установить единую скорость конвоя из-за особенностей судов с дизельным двигателем. .
phU

Тобрук-3: операция «Эгримент»

Провальный рейд британских десантников на Тобрук 14 сентября 1942 года и его последствия: разгром десанта, соединения D, гибель (или пленение) в общей сложности около тысячи десантников и диверсантов, крейсера, двух больших эсминцев и нескольких катеров.

https://warspot.ru/19894-operatsiya-egriment
https://warspot.ru/19963-gibel-kreysera-koventri

Нетрудно заметить, что вторая часть этой истории очень напоминает трагедию Черноморского флота, случившуюся год спустя: когда при попытках спасти один поврежденный корабль (лидер «Харьков») от ударов с воздуха были потеряны ещё два эсминца. Только у англичан один лидер погиб в ходе высадки, а при безуспешной попытке спасти второй был потоплен еще и старый крейсер.
phU

Корабли и фехтование

Когда после долгого погружения в перипетии ночных торпедных боев вокруг Соломоновых островов переключаешься на аналогичные бои примерно того же времени, но только в Ла-Манше, возникает странное впечатление.

На Тихом океане сражались два фехтовальщика. Да, у одного шпага повычурнее, но и потоньше, а сам боец любит излишне сложные финты. У второго шпага не такая изящная, но покрепче, и удары он наносит прямые, быстрые, сильные. Но все равно оба -- бойцы высочайшего класса, и своим оружием владеют великолепно.

А вот немцы и англичане производят впечатление двух новобранцев. Оружие (эсминцы и легкие крейсера) у них неплохое, пусть и не столь великолепное. Но пользоваться они им не умеют совершенно. Немцы как-то пытаются фехтовать, зато англичане немного умеют пользоваться радаром (но низенько-низенько) -- немецкие же моряки, такое ощущение, эту шайтан-машину вообще не включают, рассчитывают на береговые РЛС.

Да, я немного утрирую. Но все равно: два мира -- два Шапиро...
phU

Пролог к Криту

Парашютный десант на Коринфский перешеек 26 апреля 1941 года.
Прошу прощения, но опять про то, как англичане в очередной раз все феерично продолбали, а австралийцы -- просто разбежались.

https://warspot.ru/19709-parashyuty-nad-korinfom

https://warspot.ru/19866-na-ostrie-udara
phU

О коррупции и британских ученых

Наткнулся тут на великолепное. "Как [Российская] империя победила коррупцию": https://echo.msk.ru/blog/legalreport/2037028-echo/

На "Йеху Москвы", но не это главное. Главное -- автор: Александр Верещагин, доктор права Эссекского университета (Великобритания)

А теперь самое нажористое:

"Цель была благородная – сэкономить казенные деньги, поскольку цену Лидваль предлагал весьма выгодную по сравнению с традиционными поставщиками. Однако швед разорился, зерна не поставил и казенные деньги были, напротив, потеряны".

Вы поняли? Грандиозная афера с принудительным навязыванием поставщика -- это "благородная цель". Подробности можно прочесть в старом посте Кларенса: https://d-clarence.livejournal.com/94037.html
(Из комментов: "Да уж, вас почитать, так мы с недимоном "денег нет но вы держитесь", как сыр в масле катаемся)"

А то, что поставщик продал гнилое зерно -- так он не виноват, просто разорился. И никто не виноват -- в понимании британских ученых это не коррупция. И врать вот настолько откровенно (ну не верю я, что г-н доктор права Эссекского университета не знает хотя бы малой толики подробностей этого дела, хотя бы из википедии) -- тоже не коррупция...

Самое же замечательное во всей истории с аферой Гурко-Лидваля -- что никто из них серьезно не пострадал. Вот так Российская империя победила коррупцию...
phU

Срачи давно минувших дней...

Интересная дискуссия про Ил-2, смысл его концепции и место в системе авиационного вооружения
(не целиком, только избранная нить, самого Ростислава с его занудным хамством можно не читать):

https://rostislavddd.livejournal.com/287625.html?thread=7251337#t7251337

Если резюмировать вкратце: борцы с Ил-2 его боевую эффективность определяют по результатам полигонного бомбометания, а у "Тандерболта" -- трам-пам-пам! -- по отчетам пилотов. Догадайтесь с трех раз, у кого она будет выше? Особенно если сравнивать Восточный фронт в 1941-1942 с Западным в 1944-1945... и смотри, не перепутай :-)

Оппонент очень внятно разъясняет смысл выпуска именно Ил-2: мобилизационная машина, основная деталь которой (бронекоробка) штампуется на предприятиях, освободившихся после прекращения производства Т-40. То есть производство не конкурирует не с кем. При этом для выполнения задач по штурмовке (атаке с предельно малой высоты) Ил-2 хватает пилотов с минимальной подготовкой. На других типах самолетов такие пилоты летать просто не могут.

Пресловутое малое число потерь в боевых вылетах "конкурента -- Су-2 -- вызвано другим способом применения. Су-2 атаковал со средних высот, 700-1500 метров. По малоразмерным целям типа мостов -- с предсказуемо нулевым результатом. Попытка атаковать с меньших высот привела к резкому росту потерь при том же результате.

Радует также любовь Ростислава и его компании оперировать в качестве доказательств не всем комплексом данных, а только узким набором удобных примеров -- типа навязшей в зубах истории с побиением штуками в одном бою шести (или пяти) Су-122. А ведь есть и обратные случаи -- типа проведенного А. Кузнецовым разбора последнего вылета в'Руделя на Одере в феврале 1945-го, где тот вообще никуда не попал...

Ну и вообще удивительна общая уверенность людей в гиперэффективности бомбежек с крутого пикирования. Народ реально не знает, что большинство пилотов даже на пикировщиках такого просто не умели. А кто умел -- довольно быстро кончились...

UPD. Кстати, стоимость Ил-2 в 1941 году -- 230 000 р. или в полтора раза дороже одноместного истребителя. Что логично. А теперь сравним его с "альтернативой" -- Су-2:

"Налаживание серийного производства позволило рассчитать себестоимость самолета. Она оказалась весьма высокой. Так, харьковские «сушки» обходились стране в 430 тыс. руб, а долгопрудненские еще дороже - 700 тыс. Для сравнения отметим, что СБ завода № 22 стоили всего 265 тыс. руб, а ББ-22 завода № 1 - 400 тыс. руб."
phU

Еще немного про Сингапур

Из дневника командующего Китайской станцией вице-адмирала Лейтона, февраль 1942 года

10 февраля

Командующий Китайскими силами сообщил, что моряки с кораблей, возвращающихся из Сингапура, сообщают о творящемся там хаосе.

[...]

11 февраля

[...]

Контр-адмирал Малайи решил эвакуировать из города весь флотский персонал, кроме небольшого штаба. Для этой цели предполагалось использовать крейсер «Дурбан», эсминцы «Джупитер», «Стронгхолд» и «Скаут», а также вспомогательную канонерку «Кедах». Первые трое из этих кораблей и «Кедах» направлялись из Батавии, им было приказано встать в гавани Кеппел и обеспечить на борту сильную охрану из-за наличия в порту большого количества дезертиров. Они должны были отплыть, как только будет завершена посадка.
phU

Пафосная битва

Морской бой у Пафоса 21 июля 1974 года. Турецких ВВС с турецким же флотом:

https://warspot.ru/19670-pafosnaya-bitva

Андрей Уланов на эту тему уже писал лет шесть назад, но очень уж коротко и без ряда смачных подробностей.
А я тут выкопал статью тогдашнего начальник штаба турецких ВВС. Плюс статью греческого контр-адмирала. Плюс еще интересное...